2469 – 2488: รถยนต์และอื่น ๆ | บ๊อช ประเทศไทย

รูปภาพนี้แสดงให้เห็นผู้ร่วมงานซึ่งทำหน้าที่หล่อโลหะเบาในปี 1942

บ๊อชได้พยายามรับมือกับวิกฤติเศรษฐกิจที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วและคำสั่งของพรรคนาซีด้วยความแข็งแกร่งด้านนวัตกรรมอย่างประนีประนอมและอดทนจนกระทั่งสงครามโลกครั้งที่สองได้ก่อให้เกิดปัญหาใหญ่ที่ท้าท้ายต่อไปอีก

ปั๊มหัวฉีดเชื้อเพลิงดีเซล — กลไกขับเคลื่อนที่สอง

หลังจากคิดค้นมานานหลายปี นวัตกรรมปั๊มหัวฉีดเชื้อเพลิงดีเซลก็อุบัติขึ้นในปี พ. ศ. 2470 ซึ่งการใช้งานก็ยังมีให้เห็นอยู่จนทุกวันนี้ ถือเป็นการพัฒนาต่อยอดเครื่องยนต์ดีเซลของบ๊อชซึ่งต่างจากเครื่องยนต์เบนซินตรงที่ไม่ต้องจุดระเบิดแบบแมกนีโต ช่วงเริ่มต้น ปั๊มหัวฉีดเชื้อเพลิงดีเซลใช้กับรถบรรทุกเท่านั้น จนกระทั่งในปี พ. ศ. 2479 จึงสามารถใช้ได้กับรถยนต์ทั่วไป

โรงงานที่ฟอยเออร์บาคยังคงเป็นต้นกำเนิดการผลิตเทคโนโลยีดีเซลจนถึงทุกวันนี้ รูปภาพแสดงให้เห็นพนักงานกำลังเจาะตัวปั๊ม ปี 2478

เพิ่มความหลากหลายให้มากขึ้น — สายธุรกิจใหม่ ๆ

วิกฤตการณ์ที่สำคัญในอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมนีได้ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์อย่างบ๊อชต้องทบทวนภาพรวมของผลิตภัณฑ์ใหม่ตั้งแต่ปี 2469 เป็นต้นมา เรื่องนี้เป็นแรงบันดาลใจให้เกิดการผสมผสานระหว่างกลยุทธ์ที่พิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จในอดีตกับการปรับปรุงผลิตภัณฑ์และพัฒนาไปสู่ขั้นตอนการผลิตแบบเป็นชุดเช่นเดียวกับเครื่องมือช่างและเทคโนโลยีความร้อนตามด้วยความพยายามคิดค้นสิ่งใหม่ ๆ เช่น เทคโนโลยีวิทยุและโทรทัศน์

ตู้เย็นของบ๊อชออกวางขายในปี 1933 โดยตั้งใจให้มีราคาที่บ้านเรือนทั่วไปซื้อหามาใช้ได้มากขึ้น

เสียงเพลงในขณะเดินทางไม่ใช่ความฝันที่เป็นไปได้ยากอีกต่อไปเมื่อบ๊อชและวิศวกร Blaupunkt ได้เริ่มผลิตวิทยุติดรถยนต์เครื่องแรในยุโรปในปี 2475

ในปี 2475 บ๊อชได้ก่อตั้งส่วนงานล่าสุดโดยควบรวมกับส่วนงานเทคโนโลยีความร้อนของ Hugo Junkers

เครื่องมือช่าง

สว่านเจาะกระแทกของบ๊อชในระหว่างการใช้งาน (2479)

เครื่องเล็มผมและสว่านเจาะกระแทก

Hermann Steinhart วิศวกรของบ๊อชได้พบกับอุปกรณ์หนึ่งในห้องปฏิบัติการทดสอบของเขาในปี พ. ศ. 2470 และเกิดความรู้สึกทึ่งในทันที "Forfex" มีมอเตอร์ที่รวมอยู่ในด้ามจับ สิ่งนี้ได้เปิดโอกาสใหม่ ๆ จำนวนมาก แผนกของ Steinhart ได้เริ่มนำ Forfex เข้าสู่ระยะการผลิตเป็นชุดก่อนการพัฒนาแนวคิดมาตลอดหลายปีต่อมาเพื่อผลิตสว่านเจาะกระแทกตัวแรก ทีมงานใช้ระบบช่วยผลิตในโรงงานของบ๊อชเป็นระบบช่วยทดสอบ

รูปถ่าย: สว่านเจาะกระแทกของบ๊อชในระหว่างการใช้งาน (2479)

พันธมิตรสู่ความเป็นเลิศ — การผลิตร่วมกับคู่ค้าที่แข็งแกร่ง

เกือบสิบปีหลังจากสิ้นสุดสงคราม ยอดขายในต่างประเทศเริ่มกระเตื้องกลับมาที่ร้อยละ 34 จากยอดรวม ต้นทุนค่าขนส่งและกำแพงภาษีที่สูงทำให้บ๊อชต้องมองหาทางเลือกใหม่ๆ โดยเริ่มค้นหาคู่ค้าเพื่อการผลิตในต่างประเทศ ทั้งในฝรั่งเศส สหราชอาณาจักร และอิตาลี ทั้งนี้ บริษัทพันธมิตรในออสเตรเลียและญี่ปุ่นเริ่มสายการผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ของบ๊อช ทำให้ในปี พ. ศ. 2475 บ๊อชมียอดขายในต่างประเทศเพิ่มสูงขึ้นถึงร้อยละ 55

ในปี 2474 บ๊อชได้ก่อตั้งกิจการร่วมทุนกับ C.A. ผู้ผลิตยานยนต์ในพื้นที่ Vandervell ซึ่งเป็นฐานการผลิตในลอนดอนเพื่อรองรับตลาดในสหราชอาณาจักร — ในปี 2474บ๊อชได้ก่อตั้งกิจการร่วมทุนกับ C.A. ผู้ผลิตยานยนต์ในพื้นที่ Vandervell ซึ่งเป็นฐานการผลิตในลอนดอนเพื่อรองรับตลาดในสหราชอาณาจักร

August Hoette ผู้จัดการ Robert Bosch Supply and Service Pty Ltd. ในเมลเบิร์นยังได้เริ่มต้นผลิตหัวเทียนภายใต้ลิขสิทธิ์ของบ๊อชด้วย

FESE

เทคโนโลยีบุกเบิก

บ๊อชได้ก่อตั้ง Fernseh AG (FESE) ในปี 2472 ร่วมกับ John Logie Baird ผู้บุกเบิกด้านโทรทัศน์ชาวสก็อตและคณะของ Zeiss Ikon and Loewe จากการวิจัยมาหลายปี ในท่ีสุดก็ส่งผลให้เกิดความสำเร็จสำคัญๆ ในระยะเริ่มแรก FESE ได้ผลิตอุปกรณ์บันทึกด้วยอิเล็กทรอนิกส์เครื่องแรกสำหรับโอลิมปิกเกมในเบอร์ลิน ปี 2479 และในปีเดียวกันนั้น ได้นำ้เสนอ "เครื่องรับโทรทัศน์ในบ้าน" เป็นเครื่องแรก ในช่วงสงครา่ม FESE ถูกสั่งการเพื่อวัตถุประสงค์ทางการทหารให้ช่วยพัฒนาระเบิดร่วมกับกล้องติดตั้งภายในซึ่งสามารถควบคุมจากระยะไกลได้โดยผ่านภาพโทรทัศน์ เมื่อสิ้นสุดสงคราม ได้มีการระงับโครงการซึ่งอยู่ในระยะทดสอบ

รูปถ่าย: เครื่องรับโทรทัศน์ในบ้าน FESE (2481)

หัวฉีดเชื้อเพลิงเบนซินสำหรับอากาศยาน และเทคโนโลยีโทรทัศน์

เมื่อพรรคนาซีเข้ายึดอำนาจ ทำให้บ๊อชต้องเผชิญกับความท้าทายหลายประการ ฝ่ายปกครองได้สั่งการให้วิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีหัวฉีดเชื้อเพลิงเบนซินสำหรับอากาศยานและได้เริ่มก่อสร้างโรงงานแห่งใหม่ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เทคโนโลยีโทรทัศน์ได้กลายเป็นจุดสนใจเพื่อผลประโยชน์ของกองทัพ ยอดขายในต่างประเทศของบริษัทแตะจุดต่ำสุดที่ร้อยละเก้าในปี พ. ศ. 2482

แม้ว่าพรรคนาซียังคงดำเนินนโยบายเศรษฐกิจแบบพึ่งตนเอง แต่บ๊อชก็ยังคงขายผลิตภัณฑ์ไปทั่วโลก เช่น ในเทียนจิน ประเทศจีนในรูป (2481)

ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงของบ๊อชในเครื่องยนต์อากาศยาน (2484)

อาวุธยุทโธปกรณ์และการบังคับใช้แรงงาน

ในช่วงเริ่มต้นสงครามโลกครั้งที่สอง บ๊อชต้องเปลี่ยนมาเป็นการผลิตเพื่อกองทัพอีกครั้ง กองทัพมีความต้องการเครื่องยนต์อย่างมากจนถึงจุดที่ว่า กิจการยานนต์ของบริษัทได้รับอนุญาตให้ดำเนินต่อไปได้ เช่นเดียวกับกรณีที่เกิดขึ้นกับโรงงานทั่วเยอรมนี พนักงานถูกเรียกตัวไปเป็นทหารและมีแรงงานที่ถูกบังคับเข้ามาแทนที่จากเขตอาณานิคมโดยบางคนถูกบังคับให้กินนอนและทำงานอยู่ในสภาพที่ไร้มนุษยธรรม

การแปรรูปวัตถุดิบเพื่อการผลิตเริ่มต้นขึ้นในโรงงานผลิตโลหะในฟอยเออร์บาคเมื่อปี 2452 รูปภาพนี้แสดงให้เห็นผู้ร่วมงานซึ่งทำหน้าที่หล่อโลหะเบาในปี 2485

คนงานหญิงผลิตคอยล์จุดระเบิดในโรงงานที่ชตุทท์การ์ต (2487)

การต่อต้านและการปกป้องชาวยิว

ในอีกแง่มุมหนึ่ง การบริหารจัดการบริษัทของบ๊อชถือเป็นการสนับสนุนฝ่ายต่อต้านระบอบสังคมนิยมแห่งชาติอย่างชัดเจน โดยมีผู้นำคือ คาร์ล ฟรีดิช เกอร์เดอเลอร์ซึ่งได้รับการแต่งตั้งให้เป็นที่ปรึกษาของบริษัท ชาวยิวที่ถูกตามรังควานได้รับการจ้างงานเพื่อช่วยพวกเขาจากการถูกเนรเทศไปที่ค่ายกักกันหรือได้รับการช่วยเหลือทางการเงินเพื่อช่วยในการอพยพ

ในปี 2513 อิดาน อัฟเนอร์ ทูตอิสราเอล (ตรงกลาง) ได้เชิดชูเกียรติซึ่งเป็นอนุสรณ์ชาวยิวยาด วาชเฮ็มของฮันส์ วอลซ์ (ทางซ้าย) ด้วยการมอบตำแหน่ง "ผู้เที่ยงธรรมแห่งชนชาติทั้งหลาย" สำหรับความพยายามช่วยเหลือชาวยิวที่ถูกลงโทษในระหว่างยุคนาซี

จุดสิ้นสุด

ในช่วงสงคราม ฝ่ายสัมพันธมิตรได้ทิ้งระเบิดใส่โรงงานผลิตของบ๊อชหลายแห่งอย่างต่อเนื่อง โรเบิร์ต บ๊อชไม่ได้มีชีวิตอยู่ทันเห็นโรงงานของเขาพังทลายราบคาบเนื่องจากเขาเสียชีวิตลงในปี พ. ศ. 2485 เขาได้สั่งเสียไว้กับทายาทอย่างชัดเจนเกี่ยวกับการดำเนินกิจการโรงงานที่ให้ตั้งชื่อตามเขา